上海磁浮列车示范运营线，西起上海浦东新区的地铁枢纽龙阳路车站，东至浦东国际机场，正线全长30公里，实现双轨运营，最高时速431km/h，单向运行时间约8分钟。
        轨交龙阳路站目前是上海轨道交通网络中一座四线枢纽车站，除了磁浮线，还可以便捷地换乘地铁2号线、7号线和16号线，未来随着2020年地铁18号线的开通运营，这里将成为上海唯一的5线换乘车站。
        磁浮机场站位于浦东国际机场T1和T2航站楼之间的交通枢纽，到达两个航站楼均只需5分钟的步行距离。
        位于线路中间南侧的是磁浮的制梁基地，工程所需的2604根轨道梁都在这里加工制造。
        维修基地位于机场站附近，是磁浮列车进行组装、调试，并承担夜间停车、检修和维护的主要区域。
        整条线路还设置两座牵引供电主变电站，双端并列的供电方式，也使磁浮列车的运营有了冗余保证。
        磁浮列车的控制中心位于磁浮龙阳路站的二楼，这里才是磁浮列车“开动”真正的大脑，而乘客在乘坐过程中看到的磁浮司机更多的是起到列车长的作用。
        磁浮列车的线路选线并非最短距离的直线，而是呈现“S”型的曲线设置，这与其“示范线”的使命有关，作为全世界第一条高速磁浮商业运营线，上海磁浮线的建设、运营与科研都是为未来磁浮的发展奠定基础和积累经验，所以“S”型的线路设置也尝试了更多的转弯、爬坡以及跨河路段，基本能够模拟中国城市70%以上的地形状态。